SelleLehtede vedruvedrustuse osadon veoauto üks olulisi koosseisu, mis ühendab raami teljega elastselt. Selle peamised ülesanded on järgmised: rataste ja kaadri vaheliste jõudude ja hetkede ülekandmine; löögikoormuse modereerimine ja vibratsiooni nõrgendamine; tagades veoautode juhtimise sujuvuse ja käitlemise stabiilsuse.
Selle struktuur: suspensioonisüsteem koosneb terasplaadi vedrust, tõukevardast, amortisaatorist, külgsuunalisest stabilisaatorit jne.
SelleLehtede vedru riidepuudon loodud selleks, et pakkuda ohutut ja usaldusväärset viisi lehevedrude kinnitamiseks sõiduki raami külge. Sulgud peavad olema valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, mis taluvad sõiduki raskust ja pikkade sõidutundide raskust. Kvaliteetsed lehevedru riidepuud pakuvad meie veoautodele palju eeliseid: esiteks võimaldavad need lehevedrud sõidukile õigesti paigaldada. Teiseks aitavad need vedrusid paigal hoida ja sõiduki raskust toetada. Kolmandaks tagavad nad, et vedrud ei hõõru üksteisele vastu ega kukuks paigast ära. Neljandaks pakuvad need sujuvat sõitu, absorbeerides lööke ja vibratsiooni. Lõpuks pikendavad nad veoki lehevedrude eluiga, kaitstes neid kulumise eest.
Muidugi, aja jooksul on need lehtede vedru liitmikud roostes ja tuleb enne veoki normaalset toimimist mõjutada.Xingxing masinadPakub Jaapani ja Euroopa veoautodele täielikku lehtede kevadise aksessuaari. Meil on täis tootevalikut Mercedes-Benzi, Volvo, Man, Scania, BPW, Mitsubishi, Hino, Nissani ja Isuzu jaoks. Meil on ka mitmesuguseid komplekte, mis sisaldavad nende riidepuude kinnitusriistvara, näiteks kevadsulgud, kevadkillid, kevadnõelad ja puksid, kevadine iste ja muud aksessuaarid. Peaaegu 20 -aastase kogemusega valmistamiselVeoautode ja haagise šassii aksessuaarid, suudame tagada oma toodete kvaliteedi. Oleme integreeritud tootja ja kaupleja, tagades 100% ex-faktide hinnad ja suudame pakkuda oma klientidele kvaliteetseid tooteid kõige taskukohasema hinnaga. Tere tulemast meie toodete ja teenuste kohta lisateabe saamiseks meiega ühendust!
Postiaeg: jaanuar-05-2023
