هر آنچه را که باید در مورد قطعات تعلیق کامیون بدانید

سیستم تعلیق برای عملکرد کلی ، راحتی و ایمنی وسیله نقلیه بسیار مهم است. Whether you're dealing with rough terrain, towing heavy loads, or just need a smoother ride, understanding the various components of a truck's suspension system can help you keep your vehicle in top shape.

1. کمک فنر

کمک های فنر ، که به آن میراپرها نیز گفته می شود ، کنترل و حرکت برگشتی چشمه ها را کنترل می کند. آنها اثر تندرست را که با سطوح جاده ای ناهموار همراه است ، کاهش می دهند. بدون کمک فنر ، کامیون شما احساس می کند که دائماً بر روی برجستگی ها تند می زند. نیاز به بازرسی از نشت روغن اغلب ، سایش تایر ناهموار و سر و صدای غیرمعمول در هنگام رانندگی بر روی برجستگی ها.

2.

Struts یکی از مؤلفه های اصلی سیستم تعلیق کامیون است که به طور معمول در قسمت جلویی یافت می شود. They combine a shock absorber with a spring and play a critical role in supporting the vehicle's weight, absorbing impacts, and keeping the wheels aligned with the road. مانند کمک فنر ، استری ها می توانند به مرور زمان از بین بروند. به علائم سایش تایر ناهموار یا سوار شدن به آن توجه کنید.

3. چشمه های برگ

چشمه های برگ در درجه اول در تعلیق عقب کامیون ها به ویژه در وسایل نقلیه سنگین تر مانند وانت و کامیون های تجاری استفاده می شود. آنها از چندین لایه فولاد تشکیل شده اند که برای پشتیبانی از وزن کامیون و جذب شوک از بی نظمی های جاده طراحی شده اند. اگر کامیون شروع به چسباندن یا خم شدن به یک طرف کند ، می تواند نشانه ای از فرسوده شدن چشمه های برگ باشد.

4. چشمه های سیم پیچ

چشمه های سیم پیچ در هر دو سیستم تعلیق جلو و عقب کامیون ها رایج است. بر خلاف چشمه های برگ ، چشمه های سیم پیچ از یک سیم پیچ فلز ساخته شده است که فشرده می شود و برای جذب شوک ها گسترش می یابد. آنها در تراز کردن وسیله نقلیه و اطمینان از سوار شدن نرم تر کمک می کنند. اگر به نظر می رسد کامیون شما گنگ است یا احساس ناپایدار می کند ، می تواند مشکلات مربوط به چشمه های سیم پیچ را نشان دهد.

5. بازوهای کنترل

بازوهای کنترل بخش مهمی از سیستم تعلیق است که شاسی کامیون را به چرخ ها وصل می کند. این قسمت ها امکان حرکت به بالا و پایین چرخ ها را در حالی که تراز مناسب چرخ را حفظ می کنند ، امکان پذیر است. آنها معمولاً با بوش و مفاصل توپ مجهز می شوند تا حرکت صاف امکان پذیر باشد.

6. اتصالات توپ

اتصالات توپ به عنوان نقطه محوری بین سیستم های فرمان و سیستم تعلیق عمل می کنند. آنها به چرخ های کامیون اجازه می دهند تا به سمت بالا و پایین حرکت کنند. با گذشت زمان ، مفاصل توپ می تواند فرسودگی کند و منجر به دست زدن به دست و پا گیر و لباس تایر ناهموار شود.

7. میله های کراوات

میله های کراوات یکی دیگر از بخش های مهم سیستم فرمان است که برای حفظ تراز کامیون در کنار بازوهای کنترل و اتصالات توپ همکاری می کند. آنها به هدایت چرخ ها کمک می کنند و آنها را به درستی تراز نگه می دارند.

8. میله های نوسان (میله های ضد رول)

میله های نوسان به کاهش حرکت نورد جانبی کامیون هنگام چرخش یا در حین مانورهای ناگهانی کمک می کند. آنها برای کاهش رول بدن و بهبود ثبات ، طرف های مخالف تعلیق را به هم وصل می کنند.

9. بوشینگ ها

بوش های تعلیق از لاستیک یا پلی اورتان ساخته شده اند و برای کوسن قسمت هایی که در سیستم تعلیق حرکت می کنند مانند بازوهای کنترل و میله های نوسان استفاده می شوند. آنها به جذب ارتعاشات و کاهش نویز کمک می کنند.

10. چشمه های هوا (کیسه های هوا)

در برخی از کامیون ها ، به ویژه آنهایی که برای کاربردهای سنگین استفاده می شوند ، چشمه های هوا (یا کیسه های هوا) جایگزین چشمه های سنتی فولادی هستند. این چشمه ها از هوای فشرده شده برای تنظیم ارتفاع سواری و ظرفیت باربری کامیون استفاده می کنند و یک سواری صاف و سازگار را ارائه می دهند.

پایان

سیستم تعلیق کامیون چیزی بیش از یک سری قطعات نیست - این ستون فقرات کار ، ایمنی و راحتی وسیله نقلیه است. تعمیر و نگهداری منظم و جایگزینی به موقع اجزای تعلیق فرسوده ، اطمینان حاصل می کند که کامیون شما بهینه عمل می کند و یک سوار ایمن تر و نرم تر را نیز فراهم می کند.