انواع و اهمیت بوش در قطعات کامیون

بوش ها چیست؟

بوشینگ آستین استوانه ای است که از لاستیک ، پلی اورتان یا فلز ساخته شده است که برای کوسن نقاط تماس بین دو قسمت متحرک در سیستم تعلیق و فرمان استفاده می شود. این قسمت های متحرک - مانند بازوهای کنترل ، میله های نوسان و پیوندهای تعلیق - فقط در بوش برای جذب ارتعاشات ، کاهش اصطکاک و بهبود کیفیت سواری.

بدون بوش ، اجزای فلزی مستقیماً در برابر یکدیگر مالش می دهند و باعث سایش ، سر و صدا و سوار شدن سخت تر می شوند.

انواع بوش در قطعات کامیون

بوش ها در مواد مختلف قرار می گیرند و هر نوع در سیستم تعلیق یک هدف خاص را ارائه می دهد. بیایید رایج ترین انواع بوشینگ هایی را که در قسمت های تعلیق کامیون با آنها روبرو خواهید شد تجزیه کنیم:

1. بوش های لاستیکی
لاستیک ماده سنتی است که برای بوش ها استفاده می شود و معمولاً در سیستم های تعلیق قدیمی یا سهام یافت می شود.

بوش های لاستیکی در کاهش لرزش و تأثیرات جذب بسیار مؤثر هستند و یک سواری صاف و راحت را ارائه می دهند. آنها در کاهش سر و صدا بسیار عالی هستند ، به همین دلیل اغلب در مناطقی که عملیات آرام مورد نظر است ، مانند زیر بازوهای کنترل یا میله های نوسان استفاده می شود.

2. بوش های پلی اورتان
پلی اورتان یک ماده مصنوعی است که به دلیل سخت تر و بادوام تر از لاستیک شناخته شده است.

بوش های پلی اورتان سخت تر و مقاومت بیشتری دارند و عملکرد بهتر را ارائه می دهند ، به ویژه در کامیون هایی که برای کارهای خارج از جاده یا سنگین استفاده می شوند. آنها همچنین طولانی تر از بوش های لاستیکی هستند و می توانند در برابر دمای بالاتر و شرایط تهاجمی رانندگی مقاومت کنند.

3 بوش های فلزی
بوش های فلزی که از فولاد یا آلومینیوم ساخته شده است ، اغلب در کاربردهای عملکردی یا سنگین استفاده می شود.

بوش های فلزی بیشترین قدرت و دوام را ارائه می دهند ، و آنها به طور معمول در کامیون هایی که برای عملکرد شدید مانند وسایل نقلیه خارج از جاده یا حمل و نقل سنگین طراحی شده اند ، یافت می شوند. آنها می توانند بارهای زیادی را بدون تغییر شکل و یا پوشیدن پوشیدن تحمل کنند ، اما لرزش لرزش را که بوش های لاستیکی یا پلی اورتان فراهم می کنند ، ارائه نمی دهند.

4. بوش های کروی (یا میله پایان)
غالباً از فولاد یا آلیاژهای دیگر با طراحی توپ و سوکت ساخته شده است ، از بوش های کروی در کاربردهای تخصصی تر استفاده می شود.

بوش های کروی امکان چرخش را فراهم می کنند در حالی که هنوز ارتباط کاملی بین قطعات ایجاد می کنند. آنها معمولاً در سیستم های تعلیق عملکرد و برنامه های مسابقه استفاده می شوند. این بوش ها می توانند عملکرد بسیار خوبی را ارائه دهند و اغلب در مناطق پر استرس مانند مونت های نوار نوسان و پیوندها یافت می شوند.