ລະບົບການລະງັບແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດໂດຍລວມ, ຄວາມສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຈັດການກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຫລືພຽງແຕ່ຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ໃຫ້ເຂົ້າໃຈໃນສ່ວນປະກອບຂອງລົດບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນຮູບຮ່າງຂອງທ່ານ.
1. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ຍັງເອີ້ນວ່າ dampers ,,,,,,,,,,,,,,,, ຄວບຄຸມຜົນກະທົບແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາພຸ. ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນເຊິ່ງມາພ້ອມກັບພື້ນທີ່ຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ລົດບັນທຸກຂອງທ່ານກໍ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນມັກຈະເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ຕ້ອງການທີ່ຈະກວດກາໃນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ, ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຕໍາ.
2. storths
Struts ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງການຢຸດລົດຂອງລົດບັນທຸກ, ໂດຍປົກກະຕິທີ່ພົບເຫັນຢູ່ທາງຫນ້າ. ພວກມັນສົມທົບກັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຮັກສາລໍ້ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຖະຫນົນ. ເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, struts ສາມາດໃສ່ອອກໃນເວລາ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການຂອງການນຸ່ງເສື້ອທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືຂີ່ລົດ Bouncy.
3. ນ້ໍາພຸ
ນ້ໍາໃບແມ່ນໃຊ້ເປັນຫລັກໃນການໂຈະດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ, ໂດຍສະເພາະພາຫະນະຫນັກກວ່າພາຫະນະເຊັ່ນລົດກະບະແລະລົດບັນທຸກການຄ້າ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງເຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດບັນທຸກແລະດູດຊືມອາການຊ shock ອກຈາກຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຖ້າລົດບັນທຸກເລີ່ມຈົມລົງຫລືຕິດຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າກ້ານໃບຖືກສວມໃສ່.
4. Coil Springs
Coil Springs ແມ່ນທົ່ວໄປໃນທັງລະບົບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ. ບໍ່ຄືກັນກັບນ້ໍາໃບໃບ, ເສື້ອຜ້າ Coil ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະແບບດຽວຂອງໂລຫະທີ່ບີບອັດແລະຂະຫຍາຍໄປເພື່ອດູດຊືມອາຫານເສີມ. ພວກເຂົາຊ່ວຍໃນລະດັບພາຫະນະແລະຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຊໍານານ. ຖ້າລົດບັນທຸກຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ມັນສາມາດສະແດງບັນຫາຕ່າງໆກັບເຄື່ອງປະດັບ Coil.
.. ຄວບຄຸມແຂນ
ແຂນຄວບຄຸມແມ່ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບໂຈະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດັກຂອງລົດບັນທຸກ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ແລະລົງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກມັນມັກຈະພໍດີກັບພຸ່ມໄມ້ແລະຂໍ້ຕໍ່ບານເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງ.
.. ກະດູກບານ
Joines ບານເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດສໍາຄັນລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາແລະລະບົບການລະງັບ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກຫັນແລະຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຂໍ້ຕໍ່ບານສາມາດນຸ່ງອອກ, ນໍາໄປສູ່ການຈັດການກັບການຈັບລົດທີ່ບໍ່ສະບາຍແລະຢາງລົດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ.
.. ເຊືອກມັດເຊືອກ
rods tie ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຂນຄວບຄຸມແລະຂໍ້ຕໍ່ບານເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລົດບັນທຸກ. ພວກເຂົາຊ່ວຍຊີ້ນໍາລໍ້ແລະໃຫ້ພວກມັນສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
8. Sway Bars (ແຖບຕ້ານ Roll)
Sway Bars ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຢູ່ຂ້າງໃນຂອງລົດບັນທຸກໃນເວລາຫັນຫຼືໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ. ພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ສອງຂ້າງກົງກັນຂ້າມຂອງການໂຈະການຫຼຸດຜ່ອນຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ.
9. Bushings
ພຸ່ມໄມ້ທີ່ລະງັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງຫຼື polyurethane ແລະໃຊ້ເພື່ອເບາະຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນລະບົບການຢຸດ, ຄືກັບການຄວບຄຸມແຂນແລະ sway bars. ພວກເຂົາຊ່ວຍດູດຄວາມສັ່ນສະເທືອນແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງ.
10. ນ້ໍາພຸ Air (ກະເປົາທາງອາກາດ)
ພົບຢູ່ໃນບາງລົດບັນທຸກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິ່ງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ຫນັກ, ອາກາດ (ຫລືກະເປົາທາງອາກາດ) ທົດແທນນ້ໍາເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ. ນ້ໍາພຸເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອປັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກ, ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ລະບົບ suspension ຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສ່ວນຂອງພາກສ່ວນເທົ່ານັ້ນ - ມັນແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຈັດການ, ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການທົດແທນສ່ວນປະກອບຂອງການໂຈະໃຫ້ທັນເວລາຈະຮັບປະກັນໃຫ້ລົດຂອງທ່ານປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ການຂີ່ລົດທີ່ປອດໄພແລະມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-04-2025
