ට්‍රක් රථ අත්හිටුවීමේ කොටස් ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල

වාහනයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා සස්පෙන්ෂන් පද්ධතිය ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ රළු භූමි ප්‍රදේශයක් සමඟ කටයුතු කරන විට, අධික බර ඇදගෙන යන විට හෝ සුමට ගමනක් අවශ්‍ය වූ විට, ට්‍රක් රථයක සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ විවිධ සංරචක තේරුම් ගැනීමෙන් ඔබේ වාහනය ඉහළම හැඩයෙන් තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

1. කම්පන අවශෝෂක

කම්පන අවශෝෂක, ඩැම්පර් ලෙසද හැඳින්වේ, ස්ප්‍රින්ග් වල බලපෑම සහ ප්‍රතිබද්ධ චලනය පාලනය කරයි. ඒවා අසමාන මාර්ග මතුපිට සමඟ එන පිම්බීමේ බලපෑම අඩු කරයි. කම්පන අවශෝෂක නොමැතිව, ඔබේ ට්‍රක් රථය ගැටිති මත නිරන්තරයෙන් පැනීම වැනි හැඟීමක් ඇති වේ. ගැටිති මතින් ධාවනය කරන විට නිතර තෙල් කාන්දු වීම, අසමාන ටයර් ඇඳීම සහ අසාමාන්‍ය ශබ්දය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

2. ස්ට්‍රට්ස්

ස්ට්‍රට් යනු ට්‍රක් රථයක අත්හිටුවීමේ ප්‍රධාන අංගයකි, සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස දක්නට ලැබේ. ඒවා කම්පන අවශෝෂකයක් ස්ප්‍රින්ගයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර වාහනයේ බරට සහාය වීම, බලපෑම් අවශෝෂණය කර ගැනීම සහ රෝද මාර්ගය සමඟ පෙළගස්වා තබා ගැනීම සඳහා තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. කම්පන අවශෝෂක මෙන්, ස්ට්‍රට් ද කාලයත් සමඟ ගෙවී යා හැකිය. අසමාන ටයර් ඇඳීමේ හෝ පැනීමේ ගමනක සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

3. කොළ උල්පත්

ලීෆ් ස්ප්‍රින්ග් ප්‍රධාන වශයෙන් ට්‍රක් රථවල පසුපස අත්හිටුවීම සඳහා භාවිතා කරයි, විශේෂයෙන් පිකප් සහ වාණිජ ට්‍රක් රථ වැනි බර වාහනවල. ඒවා ට්‍රක් රථයේ බරට සහය දැක්වීමට සහ මාර්ග අක්‍රමිකතා වලින් ඇතිවන කම්පනය අවශෝෂණය කර ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇති වානේ ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ට්‍රක් රථය එල්ලා වැටීමට හෝ එක් පැත්තකට නැඹුරු වීමට පටන් ගන්නේ නම්, එය ලීෆ් ස්ප්‍රින්ග් ගෙවී ගොස් ඇති බවට ලකුණක් විය හැකිය.

4. දඟර උල්පත්

ට්‍රක් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස සස්පෙන්ෂන් පද්ධති දෙකෙහිම කොයිල් ස්ප්‍රින්ග් බහුලව දක්නට ලැබේ. කොළ ස්ප්‍රින්ග් මෙන් නොව, කොයිල් ස්ප්‍රින්ග් සෑදී ඇත්තේ කම්පන අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා සම්පීඩනය කර ප්‍රසාරණය වන තනි ලෝහ දඟරයකිනි. ඒවා වාහනය සමතලා කිරීමට සහ සුමට ගමනක් සහතික කිරීමට උපකාරී වේ. ඔබේ ට්‍රක් රථය එල්ලා වැටෙන බවක් හෝ අස්ථායී බවක් දැනේ නම්, එය කොයිල් ස්ප්‍රින්ග් සමඟ ඇති ගැටළු පෙන්නුම් කළ හැකිය.

5. පාලන අවි

පාලන අත් යනු ට්‍රක් රථයේ චැසිය රෝදවලට සම්බන්ධ කරන සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. මෙම කොටස් නිසි රෝද පෙළගැස්ම පවත්වා ගනිමින් රෝද ඉහළට සහ පහළට චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. සුමට චලනය සඳහා ඉඩ සැලසීම සඳහා ඒවා සාමාන්‍යයෙන් බුෂිං සහ බෝල සන්ධි සමඟ සවි කර ඇත.

6. බෝල සන්ධි

බෝල සන්ධි සුක්කානම් සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධති අතර හැරවුම් ලක්ෂ්‍යය ලෙස ක්‍රියා කරයි. ඒවා ට්‍රක් රථයේ රෝද හැරවීමට සහ ඉහළට සහ පහළට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාලයත් සමඟ, බෝල සන්ධි ගෙවී යා හැකි අතර, එය දුර්වල ලෙස හැසිරවීමට සහ අසමාන ටයර් ඇඳීමට හේතු වේ.

7. ටයි දඬු

ටයි දඬු යනු සුක්කානම් පද්ධතියේ තවත් තීරණාත්මක අංගයක් වන අතර, ට්‍රක් රථයේ පෙළගැස්ම පවත්වා ගැනීම සඳහා පාලන අත් සහ බෝල සන්ධි සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි. ඒවා රෝද මෙහෙයවීමට සහ ඒවා නිසි ලෙස පෙළගස්වා තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

8. ස්වේ බාර් (රෝල් විරෝධී බාර්)

හැරෙන විට හෝ හදිසි උපාමාරු වලදී ට්‍රක් රථයේ දෙපැත්තට පෙරළීමේ චලනය අඩු කිරීමට ස්වේ බාර් උපකාරී වේ. ඒවා ශරීර රෝල් අඩු කිරීමට සහ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීමට අත්හිටුවීමේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැති සම්බන්ධ කරයි.

9. බුෂිං

සස්පෙන්ෂන් බුෂිං රබර් හෝ පොලියුරේතන් වලින් සාදා ඇති අතර පාලන අත් සහ ස්වේ බාර් වැනි සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ එකිනෙකට එරෙහිව චලනය වන කොටස් කුෂන් කිරීමට භාවිතා කරයි. ඒවා කම්පන අවශෝෂණය කර ශබ්දය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.

10. වායු උල්පත් (වායු බෑග්)

සමහර ට්‍රක් රථවල, විශේෂයෙන් බර වැඩ සඳහා භාවිතා කරන ඒවාවල, වායු උල්පත් (හෝ වායු බෑග්) සාම්ප්‍රදායික වානේ උල්පත් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. මෙම උල්පත් ට්‍රක් රථයේ ගමන් උස සහ බර උසුලන ධාරිතාව සකස් කිරීම සඳහා සම්පීඩිත වාතය භාවිතා කරන අතර, සුමට හා අනුවර්තනය කළ හැකි ගමනක් ලබා දෙයි.

නිගමනය

ට්‍රක් රථයක සස්පෙන්ෂන් පද්ධතිය යනු කොටස් මාලාවකට වඩා වැඩි දෙයකි - එය වාහනයේ හැසිරවීම, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සඳහා කොඳු නාරටියයි. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ ගෙවී ගිය සස්පෙන්ෂන් සංරචක කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබේ ට්‍රක් රථය ප්‍රශස්ත ලෙස ක්‍රියා කරන බව සහතික කරන අතර, ආරක්ෂිත සහ සුමට ගමනක් සපයයි.