Sistem gantung penting pikeun prestasi umum, kanyamanan, sareng kaamanan kendaraan. Naha anjeun nungkulan bumi kasar, langkung seueur beban beurat, atanapi ngan ukur numpak anu langkung ipis, ngartos rupa-rupa komponén tina sistem gantung treuk anu tiasa ngabantosan anjeun dina bentuk luhur.
1. Serikat gagang
Bénténg anu matak kabeungkeut, ogé disebut Derapan ,ét kontrol dampak sareng panggungkus parti tina cinyusu. Aranjeunna ngirangan pangaruh bouncing anu hadir sareng permukaan jalan anu henteu rata. Tanpa nyerep jéntré, treuk anjeun bakal ngarasa kawas éta terus-terusan meungir. Perlu mariksa pikeun bocong minyak sering, benang henteu starven ngagem, sareng bising anu biasa nalika nyetir nabrak.
2. Struts
Struts mangrupikeun komponén konci tina gantung treuk, biasana kapanggih di payun. Aranjeunna ngagabungkeun serangan shakisan sareng usum semi sareng maénkeun peran kritis dina ngadukung beurat kendaraan, nyerep dampak, sareng ngajaga roda anu diséépkeun kalayan jalan anu diserep sareng jalan anu disarengan ku jalan. Sapertos nyerep shound, struts tiasa ngagem kana waktosna. Nengetan tanda-tanda ban henteu rata atanapi numpak bounki.
3. Daun Springs
Daun daun dipaké utamana dina gantung skala pungkur, utamina dina kendaraan tugas-tugas sapertos pickups sareng treuk komérsial. Aranjeunna diwangun ku sababaraha lapisan baja anu dirancang pikeun ngadukung beurat treuk sareng nyerep shock ti tempat anu henteu teratur. Upami treuk mimiti sag atanapi condong kana hiji sisi, éta tiasa tanda yén daun cinyusu daun anu dipakena.
4. Coil Springs
Springs coil umum di kadua sistem gantung hareup sareng pungkur pungkur. Teu siga cai nginum, coil ciks didamel tina coil tunggal anu tiasa negeskeun sareng nyebarkeun nyerep ngageter. Aranjeunna ngabantosan di laporan kendaraan sareng mastikeun numpak langkung lancar. Upami treuk anjeun sigana sag atanapi karasa teu stabil, éta tiasa nunjukkeun masalah sareng coils.
5. Kontrol panangan
Leungeun kadali mangrupikeun bagian penting tina sistem gantung anu nyambungkeun kerah treuk kana roda. Bagian ieu ngamungkinkeun gerakan up-tur-turun tina roda nalika ngajaga alignment roda anu ditangtoskeun. Aranjeunna biasana dipasang sareng bushings sareng hadungan bal pikeun ngijinkeun gerakan lemes.
6. Bit gabungan
Laleur luyu bertindak salaku titik pivot antara sistem duka. Aranjeunna ngijinkeun roda treuk pikeun ngahurungkeun sareng angkat ka handap. Dina waktos, sendi bola tiasa ngagem, ngarah kanaangan goréng sareng ngagem benang anu teu mirip.
7. Daék rod
Rangka bantal mangrupikeun bagian anu penting pikeun sistem setir, gawé bareng sareng panangan kontrol sareng mandiri bal pikeun ngajaga alignment treuk. Aranjeunna ngabantosan roda sareng jaga aranjeunna leres.
8. Jay Bar (bar anti-gulungan)
Jow Bar ngabantosan ngirangan gerak gulung sisi treuk nalika péngkolan atanapi salami maneuvers ngadadak. Aranjeunna nyambungkeun sisi tibalik pikeun ngirangan gulungan awak sareng ningkatkeun stabilitas.
9. Bushings
Tumbhings thumberings dijieun tina karét atanapi poligurhethane sareng dianggo. Aranjeunna ngabantosan nyerep geter sareng ngirangan bising.
10. Mekam hawa (kantong hawa)
Kapanggih dina sababaraha treuk, khususna anu dianggo pikeun aplikasi anu biasa-tugas, sumber udara (atanapi kantong hawa) ngagentos cinyusu baja tradisional. Pangwangunan ieu nganggo hawa mastrak pikeun ngaluyukeun jangkungna sareng kapasitas beban kapasitas treuk, masihan pelacakan lancar sareng adaptasi.
Kacindekan
Sistem gantung treukna langkung ti hiji-hijina séri bagian-bagian-bagian bing kana penangan kendaraan, kaamanan, sareng kanyamanan. Pangropéa rutin sareng ngagantian waktos anu pas pikeun komponén gantung worn bakal mastikeun yén treuk anjeun ngalakukeun sacara optimal, nyayogikeun numpak anu langkung aman sareng langkung saé.
Waktu Pasang: Mar-04-2025
