บูชคืออะไร?
บูชเป็นแขนทรงกระบอกที่ทำจากยางโพลียูรีเทนหรือโลหะซึ่งใช้ในการรองรับจุดสัมผัสระหว่างสองชิ้นที่เคลื่อนไหวในระบบกันสะเทือนและระบบพวงมาลัย ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเหล่านี้ - เช่นแขนควบคุมบาร์ที่แกว่งไปแกว่งมาและการเชื่อมโยงช่วงล่าง - อยู่บนบูชเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนลดแรงเสียดทานและปรับปรุงคุณภาพการขับขี่
หากไม่มีบูชส่วนประกอบของโลหะจะถูกันโดยตรงทำให้เกิดการสึกหรอเสียงและการขับขี่ที่หยาบกว่า
ประเภทของบูชในชิ้นส่วนรถบรรทุก
บูชมาในวัสดุที่แตกต่างกันและแต่ละประเภทมีวัตถุประสงค์เฉพาะในระบบกันสะเทือน มาทำลายบูชประเภทที่พบบ่อยที่สุดที่คุณจะพบในชิ้นส่วนช่วงล่างของรถบรรทุก:
1. บูชยาง
ยางเป็นวัสดุดั้งเดิมที่ใช้สำหรับบูชและพบได้ทั่วไปในระบบช่วงล่างเก่าหรือสต็อก
บูชยางมีประสิทธิภาพสูงในการลดการสั่นสะเทือนและการดูดซับแรงกระแทกให้การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบาย พวกเขายอดเยี่ยมในการลดเสียงรบกวนซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงใช้ในพื้นที่ที่ต้องการการทำงานที่เงียบสงบเช่นใต้แขนควบคุมหรือบาร์ที่แกว่งไปแกว่งมา
2. บูชโพลียูรีเทน
Polyurethane เป็นวัสดุสังเคราะห์ที่รู้จักกันดีว่ามีความทนทานและทนทานกว่ายาง
บูชโพลียูรีเทนมีความแข็งแรงและยืดหยุ่นมากขึ้นให้ประสิทธิภาพการจัดการที่ดีขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถบรรทุกที่ใช้สำหรับการทำงานนอกถนนหรืองานหนัก พวกเขายังใช้เวลานานกว่าบูชยางและสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นและสภาพการขับขี่ที่ก้าวร้าวมากขึ้น
3. บูชโลหะ
ทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมบูชโลหะมักใช้ในการใช้งานที่เน้นประสิทธิภาพหรือหนัก
บูชโลหะมีความแข็งแรงและความทนทานมากที่สุดและโดยทั่วไปแล้วจะพบได้ในรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่รุนแรงเช่นยานพาหนะออฟโรดหรือรถบรรทุกหนัก พวกเขาสามารถจัดการกับโหลดสูงโดยไม่ต้องเสียรูปหรือเสื่อมสภาพ แต่พวกเขาไม่ได้ให้การหน่วงการสั่นสะเทือนที่บูชยางหรือพลาสติกยูรีเทน
4. บูชทรงกลม (หรือปลายก้าน)
มักจะทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอื่น ๆ ที่มีการออกแบบลูกและซ็อกเก็ตบูชทรงทรงกลมจะใช้ในการใช้งานที่เชี่ยวชาญมากขึ้น
บูชทรงกลมอนุญาตให้หมุนได้ในขณะที่ยังคงให้การเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างชิ้นส่วน พวกเขามักใช้ในระบบช่วงล่างประสิทธิภาพและแอพพลิเคชั่นการแข่งรถ บูชเหล่านี้สามารถให้ประสิทธิภาพในการจัดการที่ยอดเยี่ยมและมักจะพบในพื้นที่ที่มีความเครียดสูงเช่นการติดตั้งแท่งและการเชื่อมโยง
เวลาโพสต์: มี.ค. 18-2025
