Hệ thống treo là rất quan trọng cho hiệu suất, sự thoải mái và an toàn của xe. Cho dù bạn đang đối phó với địa hình gồ ghề, kéo tải nặng hoặc chỉ cần đi xe mượt mà hơn, hiểu các thành phần khác nhau của hệ thống treo của xe tải có thể giúp bạn giữ cho chiếc xe của bạn ở trạng thái tốt nhất.
1. Giảm sốc
Giảm sốc, còn được gọi là giảm chấn ,, kiểm soát tác động và chuyển động hồi phục của các lò xo. Chúng làm giảm hiệu ứng nảy đi kèm với bề mặt đường không đều. Nếu không bị giảm xóc, chiếc xe tải của bạn sẽ cảm thấy như nó liên tục nảy qua những cú va chạm. Cần kiểm tra các rò rỉ dầu thường xuyên, hao mòn lốp không đều và tiếng ồn bất thường khi lái xe qua va chạm.
2. Struts
Struts là một thành phần chính của hệ thống treo của xe tải, thường được tìm thấy ở phía trước. Họ kết hợp một bộ hấp thụ sốc với lò xo và đóng một vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ trọng lượng của xe, hấp thụ các tác động và giữ cho các bánh xe phù hợp với đường. Giống như giảm xóc, thanh chống có thể hao mòn theo thời gian. Hãy chú ý đến các dấu hiệu mặc lốp không đều hoặc đi xe.
3. Lò xo lá
Lò xo lá được sử dụng chủ yếu trong hệ thống treo sau của xe tải, đặc biệt là trong các phương tiện nặng hơn như xe bán tải và xe tải thương mại. Chúng bao gồm nhiều lớp thép được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của xe tải và hấp thụ sốc từ các bất thường trên đường. Nếu chiếc xe tải bắt đầu chùng xuống hoặc nghiêng sang một bên, đó có thể là một dấu hiệu cho thấy các lò xo lá bị mòn.
4. Lò xo cuộn
Lò xo cuộn là phổ biến trong cả hệ thống treo trước và sau của xe tải. Không giống như lò xo lá, lò xo cuộn được làm từ một cuộn kim loại nén và mở rộng để hấp thụ các cú sốc. Họ giúp san bằng phương tiện và đảm bảo một chuyến đi mượt mà hơn. Nếu xe tải của bạn dường như chùng xuống hoặc cảm thấy không ổn định, nó có thể chỉ ra các vấn đề với lò xo cuộn.
5. Cánh tay điều khiển
Cánh tay điều khiển là một phần quan trọng của hệ thống treo kết nối khung gầm của xe tải với bánh xe. Những bộ phận này cho phép chuyển động lên xuống của các bánh xe trong khi duy trì sự liên kết bánh xe thích hợp. Chúng thường được trang bị ống lót và khớp bóng để cho phép di chuyển trơn tru.
6. Khớp bóng
Các khớp bóng đóng vai trò là điểm trục giữa hệ thống lái và hệ thống treo. Họ cho phép bánh xe của xe tải quay và di chuyển lên xuống. Theo thời gian, các khớp bóng có thể bị mòn, dẫn đến xử lý kém và mặc lốp không đều.
7. Thanh buộc
Các thanh buộc là một phần quan trọng khác của hệ thống lái, làm việc cùng với các cánh tay và khớp bóng điều khiển để duy trì sự liên kết của xe tải. Chúng giúp điều khiển các bánh xe và giữ cho chúng được căn chỉnh đúng cách.
8. Thanh ảnh (thanh chống roll)
Các thanh lắc lư giúp giảm chuyển động lăn từ hai bên của xe tải khi quay hoặc trong các thao tác đột ngột. Chúng kết nối các mặt đối diện của hệ thống treo để giảm cuộn cơ thể và cải thiện sự ổn định.
9. Bộ lót
Ống lót huyền phù được làm bằng cao su hoặc polyurethane và được sử dụng để đệm các bộ phận di chuyển với nhau trong hệ thống treo, như cánh tay điều khiển và thanh lắc lư. Chúng giúp hấp thụ rung động và giảm tiếng ồn.
10. Lò xo không khí (túi khí)
Được tìm thấy trong một số xe tải, đặc biệt là những chiếc được sử dụng cho các ứng dụng hạng nặng, lò xo không khí (hoặc túi khí) thay thế lò xo thép truyền thống. Những lò xo này sử dụng không khí nén để điều chỉnh chiều cao đi xe và khả năng chịu tải của xe tải, mang đến một chuyến đi mượt mà và thích ứng.
Phần kết luận
Hệ thống treo của một chiếc xe tải không chỉ là một loạt các bộ phận mà đây là xương sống của việc xử lý, an toàn và thoải mái của xe. Bảo trì thường xuyên và thay thế kịp thời các thành phần treo mòn sẽ đảm bảo rằng xe tải của bạn thực hiện tối ưu, cung cấp một chuyến đi an toàn và mượt mà hơn.
Thời gian đăng: Mar-04-2025
